TM Bourse · France · Semaine du 1er au 7 novembre 2026
Une batterie plus grande sur une citadine, des offres de novembre à comparer et un marché de l’occasion qui évolue : les trois actualités de cette semaine ont un point commun. Pour qu’un chiffre soit utile, il faut savoir ce qu’il mesure et ce qu’il inclut.
1. Fiat Grande Panda électrique : une batterie de 54 kWh rejoint la gamme
La nouveauté du 3 novembre. Fiat propose une Grande Panda électrique équipée d’une batterie de 54 kWh, avec un moteur de 113 ch et jusqu’à 400 km en cycle mixte WLTP. Cette version rejoint une gamme déjà commercialisée : le constructeur communique des tarifs par finition. La Pop est annoncée à 24 400 € TTC, remise commerciale déjà déduite jusqu’au 30 novembre 2026, avant éventuelle prime CEE. Ce montant n’est donc ni le prix catalogue brut ni le reste à payer après aides.
L’effet concret. Une batterie de plus grande capacité peut donner davantage de marge entre deux recharges. Pour un trajet qui tient déjà confortablement dans l’autonomie de la petite batterie, ce gain n’a pas forcément la même valeur que pour des allers-retours réguliers sur voie rapide.
À vérifier. Fiat annonce environ 28 minutes de 20 à 80 % en courant continu sur une borne compatible, avec une puissance maximale de 100 kW. Ni ce pic ni les 400 km WLTP ne constituent une mesure en conditions réelles. Demandez le délai de livraison, un devis avec la remise et les aides sur des lignes séparées, puis comparez le coût et l’autonomie des deux batteries sur vos trajets habituels.
Source : Fiat France, communiqué du 3 novembre 2026. Les caractéristiques sont annoncées par le constructeur ; TM Bourse n’a pas essayé cette version.
2. Citroën : vérifier d’abord le contrat, ensuite le prix d’appel
La nouveauté du 3 novembre. Citroën indique avoir validé plus de 12 300 dossiers de leasing social et proposer encore des ë-C3 et ë-C3 Aircross dans son réseau dans le cadre du dispositif. C’est un bilan déclaré par la marque, pas un nombre de voitures livrées ni un stock vérifié dans chaque concession.
Le communiqué annonce aussi une opération commerciale pour novembre, avec une ë-C3 affichée à partir de 12 190 €. Il ne détaille pas suffisamment la décomposition de ce prix pour le comparer à un tarif hors aides. Il s’agit d’une offre distincte du bilan du leasing social : ne mélangez pas prix d’achat, montant de l’aide et loyer.
L’effet concret. Le leasing social peut convenir à un conducteur éligible qui préfère louer. En France, la fiche officielle de l’édition 2026, vérifiée le 31 juillet, indique notamment un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 €, ainsi qu’un critère de déplacement lié à l’activité professionnelle. Ce dernier porte sur la distance domicile-travail réalisée en voiture personnelle, ou sur le kilométrage professionnel annuel. Le seuil de revenu à lui seul ne suffit donc pas.
À vérifier. Demandez si la finition souhaitée et une place dans le dispositif sont encore disponibles. Pour une location, comparez la durée, le total des loyers, les kilomètres inclus, l’assurance, les frais éventuels de restitution et l’existence d’une option d’achat. Pour un achat, réclamez le prix sans aide ni reprise et les conditions exactes du tarif annoncé.
Sources : Citroën France, 3 novembre 2026 ; Service Public, conditions du leasing social 2026.
3. Marché français : l’électrique progresse aussi en occasion
Le bilan publié début novembre. AAA Data recense 149 340 immatriculations de voitures particulières neuves en octobre 2026, en hausse de 7 % sur un an. L’électrique représente environ 41 % des immatriculations du mois, contre 24 % en octobre 2025. L’hybride, toutes catégories réunies, reste devant à 44 %. Ces chiffres décrivent le flux du neuf sur un mois, pas la composition de toutes les voitures en circulation.
Le bilan donne également 448 986 transactions d’occasion. Les transactions sur les électriques ont progressé de 42,8 % sur un an, mais elles ne représentent encore qu’environ 6,2 % du marché d’occasion. Une forte hausse relative peut partir d’un volume modeste.
L’effet concret et ce qui reste à vérifier. Si vous hésitez entre neuf et occasion, les chiffres justifient d’élargir la recherche aux deux marchés. Ils ne prouvent ni une baisse des prix d’un modèle précis ni une meilleure offre de reprise. Comparez des annonces de même version, âge et kilométrage ; sur une électrique d’occasion, demandez un document sur l’état de santé de la batterie, le détail de sa garantie restante et l’historique d’entretien.
Source : AAA Data, bilan d’octobre 2026 : communiqué du 1er novembre, page datée du 2 novembre.
Le bon réflexe avant de signer
Comparez les offres pour le même usage et la même durée. À l’achat, partez du prix avant aide, puis séparez frais, remise, prime et reprise. En location, additionnez les loyers et les frais prévisibles. Pour une électrique, gardez une marge entre le trajet que vous devez réellement parcourir et l’autonomie estimée dans vos conditions.
Informations vérifiées le 7 novembre 2026. Les tarifs, aides et disponibilités peuvent évoluer.
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